CPP010
|
m
|
Pilot prefabricat de formigó armat.
|
|
|
64,12
|
Estaca prefabricada de formigó armat, col·locada per clava, D=22,5 cm, Q=50 t, construït segons CPP-1, amb guaspa normal en punta.
|
Descompost
|
Ud
|
Descomposició
|
Rend.
|
p.s.
|
Preu partida
|
mt07pph020a
|
m
|
Pilot prefabricat de formigó armat, diàmetre equivalent 22,5 cm, per una càrrega axial de 50 t, amb guaspa normal en punta, segons UNE-EN 12794.
|
1,000
|
47,77
|
47,77
|
mq03pip050
|
h
|
Martinet hidràulic clavapilots prefabricats 5 t.
|
0,050
|
69,63
|
3,48
|
mq03pva010
|
Ut
|
Transport, instal·lació, muntatge i desmuntatge en obra d'equip mecànic per a penetració de pilots prefabricats.
|
0,001
|
6.800,57
|
6,80
|
mo062
|
h
|
Peó ordinari construcció.
|
0,162
|
18,39
|
2,98
|
|
|
%
|
Mitjans auxiliars
|
2,000
|
61,03
|
1,22
|
|
|
%
|
Costos indirectes
|
3,000
|
62,25
|
1,87
|
Cost de manteniment decennal: 1,28 € en els primers 10 anys.
|
|
Total:
|
64,12
|
Referència norma UNE i Títol de la norma transposició de norma armonitzada
|
Aplicabilitat
(1)
|
Obligatorietat
(2)
|
Sistema
(3)
|
UNE-EN 12794:2006
|
1.1.2006
|
1.1.2008
|
2+
|
Productos prefabricados de hormigón. Pilotes de cimentación.
|
(1) Data d'aplicabilitat de la norma armonitzada i inici del període de coexistència
(2) Data final del període de coexistència / entrada en vigor marcat CE
(3) Sistema d'evaluació de la conformitat
Plec de condicions
UNITAT D'OBRA CPP010: PILOT PREFABRICAT DE FORMIGÓ ARMAT.
CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES.
Subministrament i col·locació d'estaca prefabricada de formigó armat, D=22,5 cm, Q=50 t, construït segons CPP-1 per a formació de grup de pilots CPP-2, amb guaspa normal en punta. Clava per copejament del cap de l'estaca de 12 m de longitud màxima, mitjançant maça. Inclús part proporcional de transport, instal·lació, coixinets, parades, muntatge i desmuntatge d'equip mecànic i estaques prefabricades.
CRITERI D'AMIDAMENT EN PROJECTE.
Longitud amidada segons documentació gràfica de Projecte, des de la punta fins a la cara inferior de l'encep, considerant un increment del 10% en previsió de les oscil·lacions reals que poden aparèixer al realitzar el pilotaje.
CONDICIONS PRÈVIES QUE HAN DE CUMPLIR-SE ABANS DE LA EXECUCIÓ DE LES UNITATS D'OBRA.
DEL SUPORT
Es disposarà de la informació topogràfica i geotècnica necessària, recollida en el corresponent estudi geotècnic del terreny realitzat per un laboratori homologat, i que inclourà, entre d'altres dades: tall estatigràfic, cota del nivell freàtic, grau d'agressivitat del terreny i característiques mecàniques del terreny, així com la determinació de la profunditat estimada per la fonamentació.
Abans de desplaçar a l'obra la màquina de pilotar i les auxiliars, es comprovarà que hi caben en el lloc de treball i poden moure's sense entrebancs, de manera que es garanteixi la situació de cada pilot en el lloc correcte, segons l'ordre d'execució dels pilots.
DEL CONTRACTISTA
Presentarà la proba documental de la capacitat tècnica de l'empresa executora.
PROCÉS D'EXECUCIÓ.
FASES D'EXECUCIÓ.
Replanteig i traçat dels eixos dels grups de pilots.
Clavat dels pilots per copejament de maça, prèvia col·locació de barret d'acer amb coixinet.
Copejament fins aconseguir el rebuig prefixat.
CONDICIONS DE TERMINACIÓ.
El conjunt serà monolític i transmetrà correctament les càrregues al terreny.
CONSERVACIÓ I MANTENIMENT
Se protegerá la cabeza del pilote frente a acciones mecánicas.
COMPROVACIÓ EN OBRA DELS AMIDAMENTS EFECTUATS EN PROJECTE I ABONAMENT DE LES MATEIXES.
Es mesurarà la longitud de l'estaca realment executada segons especificacions de Projecte, des de la punta fins a la cara inferior de l'encep.
|
|